El Museo de Arte Moderno adquiere un Fiat 500 de 1968 en estado original

El Museo de Arte Moderno ha adquirido un modelo original del Fiat 500F "Berlina", comúnmente conocido como el Cinquecento. La versión más popular de los 500 -que se encontraba en producción desde 1965 hasta 1972-, la Berlina ejemplifica una clara expresión de la forma después de la función, un uso lógico y económico de los materiales y la creencia de que el diseño de calidad debe ser accesible a todos. El desarrollo de automóviles baratos y confiables como el Fiat 500 fue fundamental para unir comunidades y naciones y fomentar un sentimiento de libertad de movimiento en todo el continente europeo de la posguerra. A través de su diseño y su centralidad a la historia de la Italia de mediados de siglo, el 500 encarna muchos de los principios que tipificaron el diseño modernista de mediados de siglo y lo conecta con temas explorados en obras a lo largo de la colección del Museo.

"El Fiat 500 es un icono de la historia del automóvil que alteró fundamentalmente el diseño y la producción de automóviles", dijo Martino Stierli, director general de arquitectura y diseño de Philip Johnson en MoMA. "La adición de esta obra maestra sin pretensiones a nuestra colección nos permitirá ampliar la historia del diseño automotriz según lo contó el Museo".

"Si bien el Fiat 500 ha dejado indudablemente su marca en la historia del automóvil, es igualmente cierto que nunca ha sido sólo un automóvil", dijo Olivier François, director de Fiat Brand y director de marketing de FCA Group. "En sus 60 años de historia, el 500 ha trascendido la manifestación material para entrar en el imaginario colectivo y convertirse en un icono, que ahora tiene el honor de ser certificado por ser adquirido por el MoMA en un homenaje al valor artístico y cultural".

Conocido como el Cinquecento, el Nuova 500 fue diseñado por el diseñador e ingeniero Dante Giacosa y lanzado en 1957. Giacosa, que se unió a Fiat en 1927, fue responsable de muchos de los diseños más importantes que surgieron del fabricante de automóviles durante sus 43 años Incluyendo el original 500 "Topolino" y el posterior 500 "Nuova". Un coche de ciudad compacto, trasero-motor, el 500 fue concebido como un coche económico para las masas. A pesar de sus pequeñas dimensiones exteriores, el diseño de Giacosa maximizó el volumen interior, resultando en un interior sorprendentemente espacioso que podía acomodar a cuatro pasajeros. El techo de tela plegable característica estándar imbuido este coche de la economía con una sensación de lujo, mientras que simultáneamente reducir la cantidad de acero-una mercancía preciosa en el momento necesario para la producción del coche. En 1965 fue ligeramente rediseñado, lo que resultó en la descontinuación de las "puertas suicidas" con bisagras traseras que marcaron la producción anterior. Un modelo original de esta versión, el 500F Berlina, ha entrado en la colección del MoMA.